Luciérnagas o larvas de luz

 

Las luciérnagas siempre han cautivado al ser humano por esa capacidad que poseen las hembras de generar luz y que las convierte en unos seres llamativos, inconfundibles, enigmáticos y, desde luego, mágicos. No tenemos más que observar la emoción que experimenta un niño la primera vez que encuentra una en el campo.

Macho y hembra de luciernaga. Foto: Ludovico de la Vega.

Sin embargo, después de esa primera emoción surge la sorpresa al comprobar que las luciérnagas no poseen el aspecto que creíamos, quizá confundidos por ese nombre tan utilizado hoy día que es el de gusanos de luz. Lo primero que hay que aclarar es que las luciérnagas son coleópteros, escarabajos, algo de lo que no tendremos dudas si observamos a un macho de élitros marrones.

Macho y hembra de luciérnaga. Foto: Ludovico de la Vega

Pero las hembras, que como hemos dicho son las que emiten luz, no poseen el aspecto de un escarabajo, ni del típico gusano, sino de larva (pedomorfismo), con el tórax y el abdomen claramente segmentado, sin capacidad de vuelo y de color oscuro en este caso. Se trata de una estrategia evolutiva conocida como neotenia por la que una especie encontraría ventaja manteniendo características morfológicas de estados larvarios cuando ha alcanzado ya la madurez.

Larva de luciérnaga alimentándose de un limako, Foto: Ludovico de la Vega

Los medios de comunicación y las redes sociales se hacen eco de las noticias que alertan sobre la importante disminución de las luciérnagas, y muchas personas relacionadas con el entorno rural también aseguran que hace décadas el numero de ejemplares que se observaba era mucho mayor que ahora. Además, todo ello sería coherente con el drástico descenso de los insectos registrado desde mediados del siglo pasado. Pero de momento hemos de ser cautos ¿en qué datos objetivos nos basamos para decir que han disminuido?¿qué periodo de tiempo abarcan esos datos?¿en qué área geográfica y hábitat? Si hubo más luciérnagas en su día ¿fue así siempre o se debió a la influencia del hombre en el medio?

Luciérnaga en Murga.

De cualquier manera, si salimos a caminar una noche de verano por el campo, tarde o temprano, acabaremos descubriendo esa pequeña luz emitida por la parte final del abdomen de una hembra, como bien apunta su nombre en euskera ipurtargi.

Jornada de trampeo de murciélagos con los alumnos del Instituto de Secundaria de Murgia

 

El viernes 17 de junio durante las primeras horas de la noche realizamos una jornada de trampeo de murciélagos con los alumnos del instituto de Murgia a la que se sumaron también algunos vecinos de Abecia, pues el lugar elegido para ello fue precisamente este pueblo perteneciente al municipio de Urkabustaiz. Esta actividad se enmarca bajo el proyecto llevado a cabo por la Asociación Salvagoro: Refugios y colonias de quirópteros de la ZEC Arkamo-Gibijo-Arrastaria y localidades adyacentes, estudio subvencionado por el Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente en la convocatoria para entidades privadas, organizaciones de voluntariado y fundaciones que realicen proyectos para la generación de conocimiento en la conservación del Patrimonio Natural para el año 2021.

Debido a que el instituto de Educación Secundaria de Murgia se encuentra próximo al área de estudio y se imparten módulos relacionados con el medio ambiente como Aprovechamiento y conservación del medio natural o Gestión forestal y del medio natural, se consideró oportuno realizar una serie de actividades para dar a conocer al alumnado los quirópteros que habitan la zona como una charla sobre cajas refugio impartida en Amurrio, la jornada de trampeo que comentamos aquí y algún itinerario nocturno con detectores de ultrasonidos que llevaremos a cabo más adelante, esperando también la colaboración por parte de los estudiantes en la localización de posibles refugios. Para ello contamos con inestimable  colaboración de Fernando Garitagoitia, profesor carismático del centro escolar y gran apasionado del oso pardo.

Nóctulo pequeño

La persona encargada del trampeo fue Urtzi Goiti profesor de la Universidad del País Vasco y experto en quirópteros, quien había solicitado previamente permiso al Servicio de Patrimonio Natural de la Diputación de Álava. Se colocaron tres redes de 12 metros junto a la charca de Langizano situada en el camino que sube a la Sierra de Gibijo desde el pueblo de Abecia.

Nócutlo pequeño

Tras un día caluroso y bajo el croar de las ranas, fueron cayendo hasta la una de la madrugada un total de seis ejemplares de murciélagos pertenecientes a dos especies: tres nóctulos pequeños (Nyctalus leisleri) y tres orejudos septentrionales (Plecotus auritus). Urtzi nos iba explicando las características de cada especie, su estrategia de caza, el tipo de ecolocación, la determinación del sexo o la elección de refugios para descansar. Nuestros detectores de ultrasonidos registraron también murciélagos enanos (Pipistrellus pipistrellus) y probablemente algún murciélago hortelano (Eptesicus serotinus) en las proximidades de la charca, pero no llegaron a caer en las redes.

 

Orejudo septentrional

La noche no sólo trajo murciélagos sino una variada fauna que nos acompañó durante esas horas: cárabos, corzos, sapos parteros y comunes, ranas comunes, tritones jaspeados y palmeados o un macho de ciervo volante.

Tritón jastpeado y sapo comun

 

Ciervo volante

Agradecer nuevamente  a Urtzi y a Fernando su colaboración y su compromiso con el proyecto y las actividades divulgativas.

 

CARRETERAS, ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD ERREPIDEAK, IRISGARRITASUNA ETA MUGIKORTASUNA

Hace unos días se ha puesto en servicio el nuevo tramo de carretera de Saratxo a Orduña. Parece que no ha habido inauguración oficial con presencia de autoridades, o al menos no nos hemos enterado. Esta obra ha resultado polémica como ya hablamos en esta entrada al blog del año 2015. Se ha ocupado una gran superficie del mejor suelo agrícola del fondo del valle, entre otras afecciones.

Duela egun batzuk Saratxotik Urduñara doan errepide zati berria martxan jarri da. Badirudi ez dela inaugurazio ofizialik egon, agintarien presentziarekin, edo gu ez gara enteratu behintzat. Lan hau polemikoa izan da, blog honetan esan dugu dagoeneko. Beste kalte batzuen artean, bailarako nekazal lur hoberenen azalera handia hartu duelako

Casualmente anteayer Arantxa Tapia, la Consejera de Medio Ambiente del Gobierno Vasco presentaba ante la prensa la “Estrategia vasca de protección del suelo”, una estrategia pionera decía la Consejera, a la altura de pocos países en Europa (Suiza, Escocia, Gales u Holanda)

Entre sus cinco objetivos estratégicos está la reducción del consumo de suelo. Lástima que la estrategia no haya llegado antes, suponemos que a partir de ahora las obras de carreteras de la Diputación Foral de Álava serán mucho más comedidas en su extensión (1).  

Kasualitatea. Herenegun Arantza Tapiak, Eusko Jaurlaritzako Ingurugiroko Kontseilariak, “Lurra babesteko euskal estrategia” komunikabideen aurrean azaltzen zuen, bere esanetan estrategia aintzindaria, Europako beste herri gutxi batzuen parekoa (Suiza, Eskozia, Gales edo Herbehereak.

Bere bost helburu estrategikoen artean, lur xahutzearen murrizketa dago. Lastima estrategia lehenago iritsi ez izana, suposatzen bait dugu hemendik aurrera Arabako Foru Aldundiaren errepide lanak askoz mugatuagoak izango direla xahutzen duten azaleran.

Además para algunos vecinos de la zona se ha empeorado la accesibilidad, ya que ahora se tarda más tiempo en llegar desde el origen al destino, caso, por ejemplo, de los vecinos de Lekamaña o del barrio de la Iglesia de Saratxo, que quieran ir hacia Orduña, les han regalado un escalextric a tamaño natural donde quemar gasolina todos los días. 

Inguruko herritar batzuentzat, gainera, irisgarritasuna okerragotu da, orain denbora gehiago behar dutelako jatorritik helmugara iristeko. Lekamañako edo Saratxoko Elizako auzotarrak, Urduñara joan nahi izanez gero, adibidez, tamaina errealeko eskalextric bat zeharkatu behar dute, egunero gasolina alperrik erre dezaten

Lo de la movilidad y la accesibilidad y las carreteras forales de la Diputación alavesa tiene además otra cara. El barrio Done Bikendi de Respaldiza, está separado del resto de la trama urbana del pueblo por la carretera A-3622. Los vecinos del barrio llevan años pidiendo que se posibilite un paso seguro para ir andando de sus casas al resto de Respaldiza, en un tramo de 30 ó 40 metros. Se les ocurrió que se podía pintar un paso de cebra en la carretera, pero la Diputación, el Servicio de Carreteras, al parecer, no lo autoriza. ¡Vaya ocurrencia, un paso de peatones en una carretera foral!

Los vecinos de Done Bikendi tienen limitada la movilidad peatonal desde su casa a la farmacia, al médico, al bar, o a los columpios, no porque no se pueda cruzar la carretera andando, sino porque se supone que no se debe cruzar andando, dado el peligro existente por la falta de señalización, forzando al uso del coche para garantizar una movilidad más segura (2). 

Arabako Foru Aldundiaren errepideen mugikortasuna eta irisgarritasuna badu beste arpegirik ere. Arespalditzako Done Bikendi auzoa udaleko gainerontzeko hiri-bilbetik isolatuta dago A-3622 errepideagatik. Auzotarrek urteak daramatzate pasabide ziurra eskatzen beren etxeetatik Arespalditzako herrigunera oinez joateko, 30-40 metrotako tarte batean. Errepidean zebrabidea margotu zitekela bururatu zitzaien, baina Diputazioko Errepide Zerbitzuak, antza denez, ez du baimenik ematen. Bai xelebrekeria! Zebrabide bat foru-errepide batean!

Done Bikendiko auzotarrak bere oinezko irisgarritasuna mugatuta dute, etxetik farmaziara, Udaletxera, tabernara edo kolunpioetara joateko, ez oinez errepidea zeharkatu ezin delako, baizik eta oinez ez dela zeharkatu behar suposatzen delako, horrela kotxearen erabilpena behartuz, seguruagoa suposatzen den mugikortasuna bermatzeko.

Carretera de Saratxo, multimillonaria obra que ha transformado el valle para siempre; paso de cebra en el barrio de Done Bikendi de Respaldiza. Dos caras de la movilidad y accesibilidad ¿sostenible? que promueve y gestiona el Servicio de Carreteras de la Diputación Foral de Alava.

Saratxoko errepidea, bailara betirako itxuraldatu duen lan multimillonarioa; Arespalditzako Done Bikandi auzoko zebrabidea. Arabako Foru Aldundiaren Errepide Zerbitzuak  bultzatzen eta kudeatzen duen mugikortasun eta irisgarritasun sostenigarriaren?? bi aurpegi

 (1) La Diputación de Alava acaba de sacar a información pública el proyecto de variante de carretera de Salinas de Añana y remodelación del alto La Tejera, más de 7 km. de nueva carretera. Se puede conocer el proyecto en este enlace: https://irekia.araba.eus/es/-/19-104-salinas-de-anana-pro-

(2) Cuando se hacen los planes urbanísticos deben tenerse en cuenta estas circunstancias, del futuro día a día de la gente. 

(1) Arabako Foru Aldundiak argitaratu berri du Gesaltzako bariantea eta La Tejera mendatearen ren proiektua. 7 kilometroko errepide berria. Eskega honetan ikus daiteke proiektua: https://irekia.araba.eus/eu/-/19-104-salinas-de-anana-pro-

(2) Hirigintza planak egiten direnean kontutan hartu beharko litzateke honelako egoerak, jendearen egunerokotasunean pentsatu behar da.