Turón atropellado en Zuaza (Ayala)

 

Si en la última entrada al blog dábamos noticia del atropello en Saratxo de una especie en peligro de extinción como es la nutria, en esta ocasión tenemos que hablar del atropello de otro animal no menos especial: el turón (Mustela putorius). Este atropello tuvo lugar el martes 24 de marzo en Zuaza (Ayala).

Turón atropellado en Zuaza

El turón es uno de los pequeños carnívoros que habitan en nuestra comarca. En el estudio que realizamos en 2009, Atlas de distribución de pequeños carnívoros en la Comarca Cantábrico Alavesa, recogimos únicamente dos citas de turón: un ejemplar atropellado en Respaldiza y una observación en el río que atraviesa Izoria. Su identificación a partir de excrementos y huellas no resulta sencilla, aun así, concluíamos, al igual que otros estudios de distribución que incluyen a este taxón, que es una especie ampliamente distribuida pero muy escasa.

Turón capturado en Izoria

Después de este estudio hemos recogido más citas de esta especie en nuestra comarca: observaciones directas, atropellos e imágenes de fototrampeo, confirmando aquellas conclusiones. Tanto aquellas citas como estas últimas se han registrado casi todas ellas en las proximidades a puntos de agua: ríos y pantanos. De modo que éste parece ser el hábitat más usado por el turón en nuestra zona, aunque es una especie de amplio espectro de hábitat y puede encontrarse en áreas forestales o ambientes agrícolas en otros puntos de la geografía donde habita.

En el País Vasco el turón figura dentro del Catálogo Vasco de Especies Amenazadas como De interés Especial, categoría que habría que revisar en vista de los resultados de los pocos estudios que incluyen a esta especie y que indican una densidad de población muy baja; en cualquier caso, se impone un mayor conocimiento de su distribución, de su biología o sus requerimientos alimenticios.

Turón fototrampeado en Maroño

En el citado estudio ya señalamos que el lugar donde se ha encontrado arrollado el turón era un punto negro de atropellos. De manera general identificamos los puntos negros en todos los cruces de carreteras sobre puentes y en especial hablábamos de Luyando y de los cruces sobre el Izoria o izalde. Además,   proponíamos medidas correctoras para ayudar a la permeabilización de los pasos, sobre todo en episodios de aguas altas para que no se produjese precisamente la cantidad de atropellos que observamos a diario en nuestras carreteras.